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粉末冶金零部件也朝着节能减排目标发展

时间:2015-06-02 09:47 | 来源:未知 | 作者:admin | 点击:次

粉末冶金新技术、新工艺的不断出现，必将促进高技术产业的快速发展，也必将带给材料工程和制造技术光明的前景。

由于粉末冶金工艺具有节约原材料、自身重量轻、性能优异、成本低等众多优势，除发动机、变速器和电动机轴承外，现在粉末冶金零件在汽车上使用的范围也越来越广，更多的零件被用在底盘、车身、内饰等处，前景十分广阔。目前，在汽车上使用的粉末冶金件已经超过了1000种。有业内人士指出，粉末冶金结构零件在替代已有的齿轮、凸轮、链轮、各种形状的铸件、锻件、切削加工件和开发新型结构零件方面具有独特的优势。

为了实现人类与自然和谐共存目标，必须改变现有的生活方式，节约能源，减少CO2的排放，保护生态，迎接低碳时代的到来，新能源汽车的正逐渐使用。大力发展粉末冶金新技术的研究，对迎接低碳时代的到来，新能源的逐渐使用具有非常重要的意义，粉末冶金零部件也朝着节能减排目标发展。

我们可以看到，第二皮带轮轴与花键轴、花键齿轮等零件相连接每当换挡装置被启动的时候，就会经过一定的顺序最终使得花键齿轮运行，从而实现不同挡之间的转换。这过程中还要用到拨叉组件，也就是包括的行程开关、换挡手柄、换挡座感应杆等在内的一整套装置，并实现配合控制。我们常见的粉末冶金成形压机的换挡装置，通常都是被安装在机器主电机输出轴的第一皮带轮上，由于第一皮带轮经皮带与第二皮带轮相联接，因此换挡装置也可以带动第二皮带轮发生动作。

针对不同产品的制作，通过换挡装置的作用调整粉末冶金成形压机的挡位，比如厚度比较薄的粉末冶金制品时采用高挡，当作高速粉末冶金成形压机来使用；在成形结构比较复杂，厚度比较大的粉末冶金制品时采用低挡，也能达到提高生产效率、节约材料的目的。

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资料来源：东莞市弘超模具科技有限公司

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